فیلتر هوا فیلتر روغن جداکننده روغن کمپرسور اسکرو

فیلتر هوا
فیلتر هوا جزئی است که گرد و غبار و آلودگی هوا را فیلتر می کند و هوای تمیز فیلتر شده برای فشرده سازی وارد محفظه تراکم روتور پیچ می شود.با توجه به فاصله داخلی دستگاه پیچ، فقط ذرات در محدوده 15u مجاز به فیلتر شدن هستند.اگر المنت فیلتر هوا مسدود و آسیب دیده باشد، تعداد زیادی ذرات بزرگتر از 15u وارد دستگاه پیچ شده و به گردش در می آیند که نه تنها عمر مفید المنت فیلتر روغن و هسته جداسازی نفت و گاز را کاهش می دهد، بلکه باعث می شود. مقدار زیادی ذرات به طور مستقیم وارد حفره یاتاقان می شود که باعث تسریع سایش یاتاقان و افزایش فاصله روتور می شود.راندمان تراکم کاهش می‌یابد و حتی روتور خشک و گرفته می‌شود.

فیلتر روغن
پس از اینکه دستگاه جدید برای اولین بار به مدت 500 ساعت کار کرد، عنصر فیلتر روغن باید تعویض شود.از یک آچار مخصوص برای برگرداندن عنصر فیلتر روغن استفاده کنید تا آن را جدا کنید.بهتر است قبل از نصب عنصر فیلتر جدید، مایع خنک کننده دستگاه پیچ را اضافه کنید.عنصر فیلتر را با دو دست به صندلی فیلتر روغن برگردانید و آن را محکم ببندید.توصیه می شود عنصر فیلتر جدید را هر 1500-2000 ساعت تعویض کنید.بهتر است هنگام تعویض مایع خنک کننده، المنت فیلتر روغن را همزمان تعویض کنید.هنگامی که محیط خشن است، چرخه جایگزینی باید کوتاه شود.استفاده از المنت فیلتر روغن فراتر از محدودیت زمانی اکیداً ممنوع است، در غیر این صورت، به دلیل گرفتگی جدی عنصر فیلتر روغن، اختلاف فشار از حد تحمل شیر بای پس بیشتر می شود، دریچه بای پس به طور خودکار باز می شود و یک مقدار زیاد مقدار کثیفی و ذرات به طور مستقیم با روغن وارد میزبان پیچ می شود و عواقب جدی ایجاد می کند.

جدا کننده روغن
جداکننده روغن و هوا قطعه ای است که مایع خنک کننده دستگاه پیچ را از هوای فشرده جدا می کند.در حالت عادی، عمر مفید جداکننده روغن و هوا حدود 3000 ساعت است، اما کیفیت روغن روان کننده و دقت فیلتر هوا تأثیر زیادی بر عمر آن دارد.مشاهده می شود که چرخه نگهداری و تعویض المنت فیلتر هوا در محیط های سخت عملیاتی باید کوتاه شود و حتی نصب فیلتر هوای جلو نیز باید در نظر گرفته شود.جداکننده نفت و گاز زمانی که منقضی شود یا اختلاف فشار بین جلو و عقب از 0.12 مگاپاسکال بیشتر شود باید تعویض شود.در غیر این صورت، موتور بیش از حد بار می شود و جداکننده روغن و هوا آسیب می بیند و روغن به بیرون نشت می کند.روش تعویض: اتصالات لوله کنترل نصب شده روی درپوش بشکه نفت و گاز را بردارید.لوله برگشت روغن که به داخل بشکه نفت و گاز کشیده شده است را از درپوش بشکه نفت و گاز خارج کرده و پیچ های بست درپوش بالایی بشکه نفت و گاز را بردارید.درپوش بالایی بشکه نفت و گاز را بردارید و روغن را خارج کنید.پد آزبست و کثیفی چسبیده روی پوشش بالایی را بردارید.جداکننده نفت و گاز جدید نصب کنید، توجه داشته باشید که لنت های آزبست بالایی و پایینی باید منگنه و منگنه باشد و لنت های آزبست باید به طور مرتب در هنگام فشار دادن قرار گیرند، در غیر این صورت باعث شستشوی لنت می شود.صفحه پوشش بالایی، لوله برگشت روغن و لوله های کنترل را به همان شکلی که بودند نصب کنید و نشتی را بررسی کنید.

تعویض مایع خنک کننده
کیفیت خنک کننده دستگاه پیچ تأثیر تعیین کننده ای بر عملکرد دستگاه پیچ روغن تزریق می کند.یک خنک کننده خوب دارای پایداری اکسیداسیون خوب، جداسازی سریع، تمیز کردن فوم خوب، ویسکوزیته بالا و عملکرد ضد خوردگی خوب است.بنابراین، کاربران باید از خنک کننده ماشین پیچ خالص استفاده کنند.

اولین مایع خنک کننده باید پس از 500 ساعت کارکرد دستگاه جدید تعویض شود و پس از آن باید هر 3000 ساعت کارکرد مایع خنک کننده تعویض شود.بهتر است هنگام تعویض روغن فیلتر روغن را همزمان تعویض کنید.برای کوتاه کردن چرخه تعویض، در مکان‌هایی با محیط‌های سخت استفاده کنید.روش تعویض: کمپرسور هوا را راه اندازی کنید و به مدت 5 دقیقه کار کنید تا دمای روغن از 70 درجه سانتی گراد بالاتر برود و ویسکوزیته روغن کاهش یابد.هنگامی که فشار 0.1 مگاپاسکال در بشکه نفت و گاز وجود دارد، کار را متوقف کنید، شیر تخلیه روغن را در پایین بشکه نفت و گاز باز کنید و مخزن ذخیره روغن را وصل کنید.شیر تخلیه روغن باید به آرامی باز شود تا از پاشیده شدن مایع خنک کننده تحت فشار و دما و آسیب رساندن به افراد و کثیفی جلوگیری شود.پس از چکیدن مایع خنک کننده، شیر تخلیه روغن را ببندید.المنت فیلتر روغن را باز کنید، مایع خنک کننده را در هر خط لوله به طور همزمان تخلیه کنید و با یک عنصر فیلتر روغن جدید جایگزین کنید.پیچ پرکننده روغن را باز کنید، روغن جدید تزریق کنید، سطح روغن را در محدوده مقیاس روغن قرار دهید، پیچ فیلر را سفت کنید و نشتی را بررسی کنید.در حین استفاده، مایع خنک کننده باید مرتباً بررسی شود.وقتی مشخص شد که خط سطح روغن خیلی پایین است، خنک کننده جدید باید به موقع پر شود.آب تغلیظ شده نیز باید به طور مکرر در طول استفاده از مایع خنک کننده تخلیه شود.معمولا هفته ای یکبار باید ترخیص شود.در آب و هوای با دمای بالا، باید 2-3 تخلیه یک بار در روز باشد.بیش از 4 ساعت توقف کنید، هنگامی که فشاری در بشکه نفت و گاز وجود نداشت، دریچه آزادسازی روغن را باز کنید، آب تغلیظ شده را تخلیه کنید و هنگامی که مایع خنک‌کننده بیرون می‌رود، به سرعت دریچه را ببندید.مخلوط کردن انواع خنک کننده ها با مارک های مختلف اکیدا ممنوع است و استفاده طولانی مدت از مایع خنک کننده اکیدا ممنوع است، در غیر این صورت کیفیت مایع خنک کننده کاهش می یابد، روانکاری ضعیف می شود و نقطه اشتعال پایین می آید که به راحتی باعث خاموش شدن در دمای بالا و احتراق خود به خود روغن می شود.