تفاوت بین دو ساختار کمپرسور هوا پیچ و کمپرسور هوا پیستونی

کمپرسور هوای پیستونی: میل لنگ پیستون را به سمت رفت و برگشت سوق می دهد و حجم سیلندر را برای فشرده سازی تغییر می دهد.

کمپرسور هوا پیچ: روتورهای نر و ماده به طور مداوم کار می کنند و حجم حفره را برای فشرده سازی تغییر می دهند.
2. تفاوت های خاص در عملکرد:
کمپرسور پیستونایر: مراحل عملیاتی پیچیده است و چندین داده باید به صورت دستی ثبت شوند.مانند زمان کار، زمان سوخت گیری، فیلتر روغن، فیلتر هوای ورودی، زمان جداکننده روغن و گاز، برای کار به پرسنل متخصص نیاز دارد.

کمپرسور پیچ: با توجه به کنترل کامل رایانه، می تواند به طور خودکار شروع و متوقف شود، پس از تنظیم بعدی، به موقع بارگیری و تخلیه شود.به طور خودکار پارامترهای مختلف را ضبط می کند، به طور خودکار زمان استفاده از مواد مصرفی را ثبت می کند و درخواست تعویض می کند و همچنین بازرسی پرسنل ایستگاه کمپرسور هوا را مدیریت می کند.
3 سوال متداول در مورد آسیب و تعمیر:
کمپرسور هوای پیستونی: به دلیل حرکت رفت و برگشتی ناهموار، به سرعت فرسوده می شود و نیاز به تعویض مکرر دارد.سیلندر هر چند ماه یکبار نیاز به جداسازی و تعمیر دارد و بسیاری از رینگ های آب بندی باید تعویض شوند.ده ها فنر آستر سیلندر و ... نیاز به تعویض دارند.هر قسمت دارای چندین پیستون، رینگ پیستون، قطعات سوپاپ، بلبرینگ میل لنگ و غیره است که به طور مداوم کار می کنند.با توجه به تعداد زیاد قطعات به خصوص قطعات فرسوده، میزان خرابی بسیار بالاست و معمولاً به چند نفر پرسنل تعمیر و نگهداری نیاز است.تعویض مواد مصرفی به چندین نفر برای تکمیل نیاز دارد و اتاق کمپرسور هوا باید به تجهیزات بالابر مجهز شود که تمیز نگه داشتن اتاق کمپرسور هوا و عاری از نشتی روغن را غیرممکن می کند.

کمپرسور هوا پیچ: فقط یک جفت بلبرینگ معمولی باید تعویض شود.طول عمر آنها 20000 ساعت است.هنگامی که 24 ساعت شبانه روز کار می کنند، تقریباً هر سه سال یک بار نیاز به تعویض دارند.تنها دو حلقه آب بندی به طور همزمان تعویض می شوند.تنها با یک جفت روتور که به طور مداوم کار می کند، میزان خرابی بسیار کم است و نیازی به پرسنل تعمیر و نگهداری نیست.
4 پیکربندی سیستم:
کمپرسور هوای پیستونی: کمپرسور + افترکولر + خشک کن سرد با دمای بالا + فیلتر روغن سه مرحله ای + مخزن ذخیره گاز + برج خنک کننده + پمپ آب + شیر آبراهه

کمپرسور هوا پیچ: کمپرسور + مخزن گاز + فیلتر روغن اولیه + خشک کن سرد + فیلتر روغن ثانویه
5 جنبه عملکرد:
کمپرسور هوای پیستونی: دمای خروجی اگزوز: بالای 120 درجه، محتوای آب بسیار زیاد است، باید به یک پس کولر اضافی مجهز شود که می تواند تا حدود 80 درجه (رطوبت 290 گرم در متر مکعب) خنک شود و یک سیستم خنک کننده بزرگ با دمای بالا مورد نیاز است.کمپرسور خشک کن.محتویات روغن: موتورهای بدون روغن در سیلندر روغن کاری ندارند، اما حرکت رفت و برگشتی، روغن روان کننده در میل لنگ را به داخل سیلندر می آورد.به طور کلی، محتوای روغن اگزوز بالاتر از 25ppm است.سازندگان موتورهای پیستونی بدون روغن نصب فیلترهای روغن اضافی را بر اساس این نکته توصیه می کنند.

کمپرسور هوا پیچ: دمای اگزوز: کمتر از 40 درجه، محتوای آب 51 گرم / متر مکعب، 5 برابر کمتر از کمپرسور پیستونی، خشک کن سرد عمومی قابل استفاده است.محتوای روغن: کمتر از 3ppm، محتوای روغن کم باعث می شود فیلتر روغن اضافی عمر طولانی داشته باشد.
6 نصب و راه اندازی:
کمپرسور هوای پیستونی: ضربه و ارتعاش رفت و برگشتی پیستون زیاد است، باید فونداسیون سیمانی داشته باشد، تجهیزات سیستم بسیار زیاد است و حجم کار نصب سنگین است.لرزش زیاد است و نویز به بیش از 90 دسی بل می رسد که به طور کلی به تجهیزات و مواد کاهش نویز اضافی نیاز دارد.

کمپرسور هوا پیچی: کولر هوا فقط باید روی زمین قرار گیرد تا کار کند.صدا 74 دسی بل است و نیازی به کاهش نویز نیست.نصب و جابجایی آن بسیار راحت است.
7 طول عمر مصرفی:
کمپرسور هوای پیستونی: روغن روان کننده: 2000 ساعت;فیلتر ورودی هوا: 2000 ساعت

کمپرسور هوا پیچ: روغن روان کننده: 4000 ساعت;فیلتر ورودی هوا: 4000 ساعت
8 روش خنک کننده:
کمپرسور هوای پیستونی: عموماً از آب سرد استفاده می کند و به سیستم های خنک کننده اضافی مانند برج های خنک کننده، پمپ های آب و شیرها نیاز دارد که پیچیدگی سیستم را افزایش می دهد و ممکن است منجر به نشت آب شود.تمیز کردن مبدل حرارتی خنک شده با آب بسیار ناخوشایند است.

کمپرسور هوا اسکرو: هوا خنک کننده و آب خنک کننده وجود دارد.هوا خنک کننده توصیه می شود.هیچ سرمایه گذاری اضافی وجود ندارد.تمیز کردن مبدل حرارتی فقط به دمیدن گاز فشرده نیاز دارد.

پس از انجام چنین تحلیلی، همه باید درک درستی از این دو کمپرسور هوا داشته باشند.تفاوت های اساسی بین کمپرسورهای پیستونی و کمپرسورهای اسکرو وجود دارد.