تعمیر یاتاقان های کمپرسور و تجزیه و تحلیل مدیریت

تجهیزات اساس مادی تولید است.تولید مستلزم بهره برداری مداوم از تجهیزات برای تولید است.زمان لازم برای کارکرد تجهیزات طولانی است و زمان نگهداری تجهیزات باید کوتاه شود.بین تولید و نگهداری تجهیزات تضاد وجود دارد.مدیریت علمی و تجهیزات نگهداری هنوز بسیار مهم است.

به منظور توسعه تولید بهتر، پرسنل مدیریت تعمیر و نگهداری تجهیزات باید الگوی سایش تجهیزات را بدانند، ساختار و اصل تجهیزات را بدانند، نحوه نگهداری تجهیزات را بدانند، نحوه نصب و نگهداری تجهیزات را بدانند و چگونه به طور علمی و منطقی اندازه تجهیزات را تعیین کنند. در طول دوره تعمیر متوسط، استفاده معقول از قطعات یدکی تجهیزات و نگهداری برنامه ریزی شده تجهیزات برای بازگرداندن عملکرد تجهیزات می تواند توانایی مدیریت فنی تجهیزات را بهبود بخشد.

شفت‌های اصلی و محورهای موتور تجهیزات عملیاتی مانند کمپرسورها، فن‌ها و پمپ‌های گریز از مرکز معمولاً به راحتی پوشیده نمی‌شوند و آسیب می‌بینند، مگر اینکه انحراف تراز کوپلینگ خیلی زیاد باشد یا مهره قفل بلبرینگ قفل نشده باشد. یا لنگر درجه سفت شدن پیچ ها الزامات را برآورده نمی کند و در حین کار با تجهیزات شل می شود یا مونتاژ یاتاقان موتور مطابق با الزامات نیست و غیره که باعث سایش و آسیب شفت می شود. .

موقعیتی که شفت به دلیل سایش و پارگی آسیب می بیند، عموماً روی موقعیت یاتاقان است.این شکاف بین یاتاقان و شفت است که باعث می شود تجهیزات به طور عادی کار نکنند.حلقه بیرونی یاتاقان نورد شفت مرجع است و سوراخ صندلی یاتاقان مطابق، برخی از اندازه سوراخ مرجع استفاده می کنند و برخی از تناسب انتقال ساخته شده توسط شفت پایه استفاده می کنند.دایره داخلی بلبرینگ نورد سوراخ مرجع است و شفت تطبیق از اندازه سوراخ مرجع استفاده می کند.تداخل کوچک مناسب است.حلقه بیرونی و سوراخ محفظه یاتاقان یاتاقان های نورد معمولاً به ندرت فرسوده می شوند.حتی حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ محفظه یاتاقان با مناسب بودن فاصله، سایش سوراخ محفظه یاتاقان بسیار ناچیز است.موقعیتی که شفت به دلیل عملکرد غیرعادی تجهیزات به شدت فرسوده می شود، اغلب در موقعیت یاتاقان شفت است.اگر موقعیت یاتاقان فرسوده شود، بین حلقه داخلی یاتاقان نورد و شفت شکافی ایجاد می‌شود که باعث می‌شود یاتاقان "دایره داخلی" را بچرخاند.این نیاز به تعمیر موقعیت یاتاقان شفت دارد تا آن را به اندازه اصلی خود برساند.

سه راه اصلی برای تعمیر موقعیت یاتاقان معمولی وجود دارد: یکی این است که "چشم خارجی" متراکم را روی موقعیت یاتاقان شفت ایجاد کنید، به طوری که حلقه داخلی یاتاقان و شفت نتوانند شل شوند، اما موقعیت یاتاقان نمی تواند شل شود. هم محور با شفت اصلی، فقط موقتی است که با تعمیر کنار بیایید.مورد دیگر این است که جوشکاری را در موقعیت یاتاقان انجام دهید، سعی کنید از تغییر شکل شفت در حین جوشکاری اطمینان حاصل کنید و پس از جوشکاری آن را روی تراش پردازش کنید.این تعمیر می تواند عملکرد طبیعی شفت را تضمین کند، اما کار تعمیر پیچیده تر است.مورد دیگر این است که از عامل تعمیر فلز بر روی موقعیت یاتاقان فرسوده استفاده کنید.پس از خشک شدن نمایندگی تعمیر، از فایل، سنباده، آسیاب، خط کش، کولیس ورنیه و ... برای تعمیر دستی آن استفاده کنید.از آنجایی که به صورت دستی تعمیر می شود، نمی تواند موقعیت یاتاقان تعمیر شده را تضمین کند.شفت اصلی کواکسیال است و قطر آن نیز انحرافاتی دارد.در طول اجرای آزمایشی، تجهیزات به شدت می لرزد و برخی از تجهیزات نمی توانند به طور عادی کار کنند.